हाल ही में, 14 अग्रणी कंटेनर शिपिंग कंपनियों से बनी CINS (कार्गो इंसीडेंट नोटिफिकेशन सिस्टम) ने IMDG कोड के तहत SP188 छूट खंड में संशोधन की सिफारिश करते हुए एक प्रस्ताव जारी किया, जिसमें सभी लिथियम बैटरी समुद्री परिवहन के लिए एक व्यापक नई नियंत्रण योजना का प्रस्ताव दिया गया है।
दो प्रमुख सुधार प्रस्ताव
(1) लिथियम बैटरी कार्गो की अनिवार्य घोषणा
यहां तक कि लिथियम बैटरी और अंतर्निर्मित बैटरी वाले उत्पाद जो वर्तमान SP188 छूट शर्तों को पूरा करते हैं और पहले सामान्य कार्गो के रूप में भेजे जा सकते थे, उन्हें अनिवार्य घोषणा से गुजरना होगा, अब खतरनाक माल घोषणा से छूट की सुविधा का आनंद नहीं लिया जाएगा।
(2) लिथियम बैटरियों के लिए प्रति कंटेनर 20 किग्रा सकल वजन सीमा
SP188 छूट चैनल के तहत भेजी गई लिथियम बैटरियों का कुल वजन प्रति कंटेनर 20 किलोग्राम से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि किसी कंटेनर में कुल लिथियम बैटरी का वजन इस सीमा से अधिक है, तो छूट लागू नहीं होगी, और कार्गो को पूरी तरह से बुक किया जाना चाहिए और एक के रूप में भेजा जाना चाहिए।कक्षा 9 खतरनाक अच्छा.
महत्वपूर्ण अनुस्मारक:यह वर्तमान में एक उद्योग प्रस्ताव है, आधिकारिक तौर पर प्रभावी आईएमओ विनियमन नहीं। प्रस्ताव की समीक्षा 14-18 सितंबर को आईएमओ CCC-12 की बैठक में की जाएगी। यह अभी तक लागू नहीं हुआ है, लेकिन कुछ शिपिंग कंपनियों ने पहले से ही अपने परिवहन मानकों को कड़ा करना शुरू कर दिया है।
समुद्र में लिथियम बैटरी में आग लगने का लगातार उच्च जोखिम
सीआईएनएस आंकड़ों के मुताबिक, कंटेनर जहाजों पर लिथियम बैटरी से संबंधित आग की घटनाएं लगभग हर 17 दिनों में होती हैं। SP188 छूट के तहत बड़ी संख्या में पावर बैंक, छोटे उपकरण, उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स और अन्य उत्पाद सामान्य कार्गो के रूप में भेजे जाते हैं।
खतरनाक सामान के लेबल के बिना कंटेनरों में बैटरियों की बड़ी मात्रा, चालक दल को संभावित जोखिमों की पहचान करने में असमर्थ बनाती है। एक बार जब थर्मल भगोड़ा होता है, तो जहाज पर आग बुझाने और बचाव की कठिनाई बहुत अधिक हो जाती है, जिससे यह समुद्र में कंटेनर जहाज में आग लगने के मुख्य कारणों में से एक बन जाता है।
वर्तमान SP188 छूट की शर्तें:एकल सेल 20Wh से कम या उसके बराबर, बैटरी पैक 100Wh से कम या उसके बराबर, ड्रॉप परीक्षण पास करने के बाद, शर्तों को पूरा करने से पूर्ण डीजी खतरनाक माल की घोषणा और सामान्य कार्गो के रूप में शिपमेंट से छूट मिलती है।
शिपिंग लाइनें नियंत्रण को पहले से कड़ा कर रही हैं
सीएमए सीजीएम जैसी शिपिंग लाइनों ने वियतनाम, भारत सहित कई मार्गों पर पहले से ही नियंत्रण उपाय लागू कर दिए हैं।संयुक्त अरब अमीरात, और लेबनान:
1. भले ही कार्गो SP188 छूट शर्तों को पूरा करता हो, बुकिंग प्रक्रिया को सक्रिय रूप से कंटेनर में लिथियम बैटरी की उपस्थिति की घोषणा करनी चाहिए;
2. सत्यापन के लिए UN38.3 रिपोर्ट, MSDS और वास्तविक बैटरी फ़ोटो सहित संपूर्ण दस्तावेज़ प्रस्तुत करना आवश्यक है;
3. लिथियम बैटरियों की गलत घोषणा पर गंभीर दंड का सामना करना पड़ेगा, जिसमें प्रति कंटेनर 15,000 अमेरिकी डॉलर तक का जुर्माना, कंटेनर हिरासत, वापसी शिपमेंट और उच्च विलंब शुल्क और हिरासत शुल्क शामिल होंगे, साथ ही सभी नुकसान शिपर द्वारा वहन किए जाएंगे।
कौन सा आयातइंगऔर निर्यातइंगउद्यमों पर पड़ेगा असर?
मोबाइल फोन, लैपटॉप, बिजली उपकरण, छोटे उपकरण, पावर बैंक, विभिन्न बैटरी से सुसज्जित उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स, लिथियम बैटरी घटकों और अन्य उत्पाद श्रेणियों के आयातक और निर्यातक प्रभावित होंगे। बड़ी संख्या में सीमा पार ई-कॉमर्स, मशीनरी और इलेक्ट्रॉनिक्स निर्माताओं और विदेशी व्यापार उद्यमों को नियामक परिवर्तनों पर बारीकी से ध्यान देने की आवश्यकता है।
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समुद्री सुरक्षा नियमन को कड़ा किया जाना जारी है। लिथियम बैटरी निर्यात में अनुपालन एक अपरिहार्य विषय बन गया है। भले ही प्रस्ताव अभी तक आधिकारिक तौर पर प्रभावी नहीं हुआ है, आयात और निर्यात करने वाले उद्यमों को सलाह दी जाती है कि वे "माल को सामान्य कार्गो के रूप में पास करने" की पुरानी प्रथा को छोड़ दें और बाद में भारी जुर्माना, कंटेनर हिरासत और वापसी शिपमेंट घाटे से बचने के लिए अनुपालन को प्राथमिकता दें।
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